Normas de Grupo
1- llegar un cuarto de hora antes de la salida.
2- deposito lleno.
3- se pagara el importe de la actividad antes de salir de ruta.
4- la salida será con puntualidad y no se esperará a nadie.
5- circular en alternancia para aumentar la distancia de seguridad entre las motos.
6- no adelantar a la moto precedente excepto cuando circule a (menor) velocidad de la marcada por el capitan de ruta.
7- mantener el ritmo marcado por el capitan de ruta.
8- estirar la columna en las carreteras viradas. es peligroso circular juntos porque las motos se estorban unas a otras y relentiza enormemente la columna.
10- vigilar las motos precedentes y posteriores para mantener el grupo unido. (es importante ir unidos para dar seguridad al grupo) .
11- si alguna moto se para. el grupo debe avisar a la moto de delante hasta llegar el aviso al capitan de la ruta.
12- no conducir si no os encontrais bien
13- la manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente de la moto que viene inmediatamente detras. si no la veis aflojad o paraos. todos haran lo mismo.
14-cuando el capitan de ruta se para hay que ponerse a la derecha en fila india. si os poneis a su lado se vera obligado a reanudar la marcha por seguridad.
15- los asistentes a las salidas de grupo organizadas por ruta 66 motorcycles, que no sepan comportarse como uno mas, sera denegada la asistencia a las salidas.
Si conseguimos respetar estos puntos haremos de las salidas algo organizado, divertido y sin peligro. es cuestion de cumplirlas y hacerlas cumplir. estas cosas distinguen a un autentico grupo de motos custom.
2- deposito lleno.
3- se pagara el importe de la actividad antes de salir de ruta.
4- la salida será con puntualidad y no se esperará a nadie.
5- circular en alternancia para aumentar la distancia de seguridad entre las motos.
6- no adelantar a la moto precedente excepto cuando circule a (menor) velocidad de la marcada por el capitan de ruta.
7- mantener el ritmo marcado por el capitan de ruta.
8- estirar la columna en las carreteras viradas. es peligroso circular juntos porque las motos se estorban unas a otras y relentiza enormemente la columna.
10- vigilar las motos precedentes y posteriores para mantener el grupo unido. (es importante ir unidos para dar seguridad al grupo) .
11- si alguna moto se para. el grupo debe avisar a la moto de delante hasta llegar el aviso al capitan de la ruta.
12- no conducir si no os encontrais bien
13- la manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente de la moto que viene inmediatamente detras. si no la veis aflojad o paraos. todos haran lo mismo.
14-cuando el capitan de ruta se para hay que ponerse a la derecha en fila india. si os poneis a su lado se vera obligado a reanudar la marcha por seguridad.
15- los asistentes a las salidas de grupo organizadas por ruta 66 motorcycles, que no sepan comportarse como uno mas, sera denegada la asistencia a las salidas.
Si conseguimos respetar estos puntos haremos de las salidas algo organizado, divertido y sin peligro. es cuestion de cumplirlas y hacerlas cumplir. estas cosas distinguen a un autentico grupo de motos custom.











